Ifølge de seneste nyheder fra ladekulturmediet planlægger den hollandske regering at reducere det maksimale antal affly til Amsterdam Schiphol Lufthavnfra 500.000 til 440.000 om året, hvoraf luftfragtflyvninger skal reduceres.
Det forlyder, at det er første gang, at AMS Lufthavn har prioriteret klima- og miljøbeskyttelse frem for økonomisk vækst.En talsmand for den hollandske regering sagde, at den havde til formål at balancere lufthavnens økonomi med livskvaliteten for befolkningen i regionen.
Den hollandske regering, majoritetsejeren af AMS Lufthavne, vil ikke undlade at prioritere miljøet ved at reducere støj og nitrogenoxidforurening (NOx).Men mange i luftfartsindustrien, herunder luftfragt, mener, at der er en smartere måde at beskytte miljøet på ved at drive renere fly, bruge kulstofkompensation, udvikle bæredygtigt flybrændstof (SAF) og bedre udnytte lufthavnsinfrastrukturen.
Siden 2018, hvor Schiphol-kapaciteten blev et problem,fragtflyselskaberhar været tvunget til at opgive nogle af deres afgangstider, og en masse gods er også blevet omdirigeret til Belgiens LGG Liege Lufthavn i EU (baseret i Bruxelles), og fra 2018 til 2022, Amazon FBA. Fragtudbruddet, væksten af fragt i Liege Lufthavn har faktisk denne faktor.(Relateret læsning: Miljøbeskyttelse eller økonomi? EU står over for et vanskeligt valg...)
Selvfølgelig, men for at kompensere for tabet af fragtflyvninger, har den hollandske afskibers bestyrelse evofenedex opnået godkendelse fra de hollandske myndigheder til at skabe en "lokal regel", der giver fragtflyvninger prioritet til start og landingsbaner.
Det gennemsnitlige antal fragtflyvninger på Schiphol i årets første otte måneder var 1.405, et fald på 19 % i forhold til samme periode i 2021, men stadig en stigning på næsten 18 % i forhold til præ-pandemi.En majorfaktor i dette års tilbagegang var "fraværet" af den russiske fragtgigant AirBridgeCargoefterden russisk-ukrainske krig.
Indlægstid: 29. september 2022